齒輪用高頻感應加熱電源進行調質熱處理的工藝大揭秘

    齒輪是切削機床、汽車、拖拉機等機械上的重要零件，是現代交通運輸、機械上重要的零部件。齒輪在工作時，要承受很大的摩擦力，因此，齒輪要求具有高的耐磨性。我們通常用高頻感應加熱電源對齒輪進行淬火、回火調制處理，以此來滿足其工作性能的要求。今天，我們就一起來聊一下齒輪的調質熱處理工藝。 

    (1)預先熱處理 調質齒輪坯料經熱變形加工后，必須經過預先熱處理以降低硬度，改善切削加工工藝性能以及因鍛、軋不適當所導致的晶粒粗大與帶狀組織，消除熱變形加工時造成的組織缺陷，細化晶粒，為最終熱處理做好組織準備。對于碳鋼與合金元素含量較低的鋼，其預先熱處理可采用正火或退火；對于合金元素含量較高、淬透性較好的鋼件，正火處理后可能得到馬氏體組織，需再在Ac₁以下進行高溫回火，使組織轉變為粒狀珠光體，也可采用完全退火處理。大型工件在調質處理前，需經正火或退火處理，并需進行低倍及探傷檢查，以確保工件內部沒有不允許的缺陷（如白點、裂紋等）存在時，才可進行調質處理。 

    (2)最終熱處理—調質處理（即淬火十高溫回火以獲得具有良好綜合力學性能的回火索氏體組織）影響調質處理質量的重要的因素是鋼的淬透性，而鋼的淬透性又主要取決于溶入奧氏體中的合金元素的種類、數量及奧氏體均勻化的程度。所以，淬火加熱的保溫時間必須能使足夠的碳化物溶于奧氏體中，并均勻化。調質處理的特點可歸納如下。 

    1、淬火加熱 應充分考慮提高鋼的淬透性，在不使奧氏體晶粒長大前提下應選擇足夠熱溫度，保溫時間必須使碳及合金元素充分固溶于奧氏體中并力求奧氏體均勻化。 

    2、淬火冷卻 選擇合適的冷卻介質，保證工件淬透，又不致嚴重變形和開裂。對于碳素鋼采用冷卻能力較強的淬火介質（水或水溶液）：對于形狀較復雜的薄壁齒輪，因容易產生變形和開裂，應采用雙介質淬火：對干合全調質鋼可采用油冷：對于形狀簡單和截面尺寸較大的齒輪，可采用雙介質淬火。 

    3、高溫回火 要考慮防止回火脆性。碳素調質齒輪件沒有第二類回火脆性，其高溫回火后采用空氣冷卻即可。合金調質齒輪件有第二類回火脆性，其高溫回火保溫時間不宜過長，而且回火后應在水或油中快冷。 

    齒輪作為常見的零件，其應用相當的廣泛。關于齒輪用高頻感應加熱電源進行淬火、回火等調制熱處理的工藝就簡單的介紹這些，如果您還有什么想要了解的，歡迎您來電咨詢。電話：18737116921